NEWブレーキシステム“SV BOOST-I”搭載！あの名機「ジリオン SV TW」が6年ぶりに待望のフルモデルチェンジ！
絶大な人気を誇り、“名機”と呼び声の高い「ジリオン SV TW」が6年ぶりに待望のフルモデルチェンジ！
新たなブレーキシステムに加え、さらなるボディのコンパクト化など見どころ盛り沢山。大人気となること間違いなしな注目の新作ベイトリールとなっています！
27ジリオン SV TW 100【ダイワ】
飛びと操作性が共鳴する“THEど真ん中”「27ジリオン SV TW 100」。
| アイテム | 自重（ｇ） | 巻取長（cm/ハンドル1回転） | ギア比 | PE（号ｰm） | フロロ（lb-m） | ハンドルアーム長（mm） | ベアリング（ボール/ローラー） | 最大ドラグ力（kg） | スプール寸法（径mm） | スプール寸法（幅mm） | ノブ仕様 | ノブ交換サイズ | 使用環境 | 本体価格（円） |
| ２７ＺＩＬＬＩＯＮ ＳＶ ＴＷ １００ | 175 | 67 | 6.3 | 1.5-200_2-150 | 14-45～90_16-40～80 | 90 | 8‐1 | 5 | 34 | 24 | ハイグリップIシェイプライトノブ(S) | S | ソルト対応 | 54500 |
| ２７ＺＩＬＬＩＯＮ ＳＶ ＴＷ １００Ｌ | 175 | 67 | 6.3 | 1.5-200_2-150 | 14-45～90_16-40～80 | 90 | 8‐1 | 5 | 34 | 24 | ハイグリップIシェイプライトノブ(S) | S | ソルト対応 | 54500 |
| ２７ＺＩＬＬＩＯＮ ＳＶ ＴＷ １００Ｈ | 175 | 75 | 7.1 | 1.5-200_2-150 | 14-45～90_16-40～80 | 90 | 8‐1 | 5 | 34 | 24 | ハイグリップIシェイプライトノブ(S) | S | ソルト対応 | 54500 |
| ２７ＺＩＬＬＩＯＮ ＳＶ ＴＷ １００ＨＬ | 175 | 75 | 7.1 | 1.5-200_2-150 | 14-45～90_16-40～80 | 90 | 8‐1 | 5 | 34 | 24 | ハイグリップIシェイプライトノブ(S) | S | ソルト対応 | 54500 |
| ２７ＺＩＬＬＩＯＮ ＳＶ ＴＷ １００ＸＨ | 175 | 90 | 8.5 | 1.5-200_2-150 | 14-45～90_16-40～80 | 90 | 8‐1 | 5 | 34 | 24 | ハイグリップIシェイプライトノブ(S) | S | ソルト対応 | 54500 |
| ２７ＺＩＬＬＩＯＮ ＳＶ ＴＷ １００ＸＨＬ | 175 | 90 | 8.5 | 1.5-200_2-150 | 14-45～90_16-40～80 | 90 | 8‐1 | 5 | 34 | 24 | ハイグリップIシェイプライトノブ(S) | S | ソルト対応 | 54500 |
ダイワ公式「27ジリオン SV TW 100」の詳細ページはこちら
| 機能名 | 設計思想 | ブレーキコンセプト | レベルワインド | ドラグ | ブレーキ | スプール径/幅（mm） | スプール素材 | 自重（g） | 巻取り長さ（cm/ハンドル1回転） | ギア比 | ドラグカ（kg） | スタードラグ | ピニオンギア | サブブレーキ | 巻糸量フロロ（lb-m） | 巻糸量PE（号-m） | ハンドル長（mm） | ハンドルノブ | ベアリング数 | ドラグ引出しクリック | ソルト対応 |
| 27ZILLION SV TW 100 | HYPERDRIVE DESIGN ULTIMATECASTING DESIGN |
第二世代SV CONCEPT | テーパーTWS | UTD | SV BOOST-I | Φ34/24 | G1ジュラルミン製 | 175 | 67_75_90 | 6.3_7.1_8.5 | 5 | 新型ZAION製スタードラグ | 中実ピニオン | オイルインジェクションキャップ | 14-45~90_16-40~80 | 1.5-200_2-150 | 90 | ハイグリップIシェイプライトノブ | 8/1 | ○ | ○ |
| 21ZILLION SV TW 1000 | HYPERDRIVE DESIGN | SV CONCEPT | TWS | UTD | SV BOOST | Φ34/24 | G1ジュラルミン製 | 175 | 59_67_75_90 | 6.3_7.1_8.5 | 5 | ZAION製スタードラグ | 中空ピニオン | ゼロアジャスター | 14-45~90_16-40~80 | 1.5-200_2-150 | 90 | ハイグリップIシェイプライトノブ | 8/1 | ○ | ○ |
最新鋭ブレーキシステム「SV BOOST-I」搭載
「27ジリオン SV TW 100」の注目ポイントの1つ目が、DAIWAベイトリール初搭載となる新たなブレーキシステム“SV BOOST-I”の搭載。
これは次世代ベイトリールの「IM Z」に採用されたデジタル制御ブレーキシステム“INTELLIGENT MAGFORCE”のブレーキトルク値分析を活用し、そのブレーキ特性をアナログブレーキへ落とし込んだDAIWA独自のブレーキシステム。まさにデジタルとアナログが融合した最新のブレーキシステムといったところでしょうか。
これまでのSV CONCEPTのバーサタイル性能、トラブルレス性能を維持しながらも、より遠投性能、後半の伸びを確保。投げた瞬間からイメージ通りの理想的な弾道と今までにないキャストフィールを実現しているんだとか。
操作性の要となる「GRAVITY BALANCE BODY」
2つ目の注目ポイントが、タックル全体の重心バランスを整え、ロッドワークやパーミング時の操作性、巻き取り時の安定性、キャストアキュラシーの飛躍的な向上を目指した、新たなコンパクトハウジング設計“GRAVITY BALANCE BODY（グラビティバランスボディ）”を採用しているという点！
「21ZILLION SV TW1000」に比べて、ハンドルノブ位置が4.6mmリールフット側に近づいており、重心のブレを極限まで抑制し、ボディもさらにコンパクト化。
これは、薄型のNEWインフィニットストッパー、同じく薄型のAL製ギアサイドプレートを採用したことによって実現しており、これまで構造上の制約により踏み込めなかったギアシャフトのショート化によって、これまでにない操作感を実現しているそう。
薄型インフィニットストッパー（ストッパーとしての強度はそのままに、従来比約38.8％の薄型化を実現）
薄型のAL製ギアサイドプレート
自重は175gと前モデルからあえてそのままにしつつも、より一体感のあるパーミング性能、最適化された重心は支持と巻きの両面からブレを極限まで抑え、狙い澄ましたキャストや揺るぎない巻きの安定感にも貢献します。
他にも各部に最新テクノロジーが！
キャスト時のライン放出抵抗、すなわち”無抵抗範囲の拡張”を目指し、φ34mm/24mm幅専用となるテーパーTWSを搭載。
従来サイズ比較で約31％開口部が拡張され、特殊な表面処理”DLC”との相乗効果でライン放出性能を最大化。
従来の中空ピニオン（写真左）に対して「27ジリオン SV TW 100」では、UCD（ULTIMATE CASTING DESIGN)で実現した中実構造のピニオン（写真右）を採用。
ギアが強く噛み合った時の負荷に強く、同じ直径・ギア比であれば従来より20％以上も強度アップ。ギアの直径アップに頼らない高剛性のギアシステムを完成させ、強度に定評のあるHYPERDRIVEデジギアの回転耐久性を大幅にアップさせています。
サブブレーキレス仕様に伴い、ゼロアジャスターを廃止してオイルインジェクションキャップを搭載。
付属の専用工具を使用することでキャップの取り外しが可能となり、ピニオンボールベアリングへの注油、メンテナンスが可能に。
従来のZAION製スタードラグに比べさらに薄型化された新型ZAION製スタードラグを採用。
操作性の向上を目指し、より安心したファイトを可能に。
ビッグフィッシュを獲るための高いドラグ性能を追求し、最大ドラグだけでなく、魚の引きに追従する滑らかな作動性能も実現。
またビッグフィッシュとのファイトには必要不可欠なドラグ引き出しクリックも搭載。
関連動画はこちら！
出典：YouTubeチャンネル「DAIWA BASS【Ultimate BASS】」
このリールのモデルチェンジを待ちわびていた方も多いのではないでしょうか！記者も早速釣具店に予約しに行こうかな…。使ってみるのが待ち遠しいですね！
