業界激震！スピニングリール史上最軽量！？2500番で118gという異次元の“軽さ”の誇る新作「ゼノン CX」が2026年9月登場！
電子制御ブレーキシステム搭載リール「VOLTIQ（ボルティック）」の登場で大きな話題となったアブガルシアから、さらに衝撃の新作スピニングリールが登場！
その名も「ゼノン CX スピニング」。なんとスピニングリール史上最軽量となる異次元の“軽さ”で、これまでの釣りの常識を塗り替える大注目の新作リールとなっています！
ゼノン CX スピニング【アブガルシア】
異次元の軽さを実現した新素材採用の左巻き専用モデル「ゼノン CX スピニング」。
徹底的な軽量化を実現するため、ハンドルの左右交換を廃止し左巻き専用の左右非対称ボディに。なんと2500番で118gというスピニングリール史上最軽量となる軽さのフラッグシップスピニングリールとなっています！
| 製品名 | 自重 | ギア比 | 最大ライン巻取（cm） | 最大ドラグ | ベアリング | ラインキャパ１ | ラインキャパ２ | 価格(税抜) |
| ゼノンCX スピニング 1000S | 113g | 5.2:1 | 63 | 2.3kg | 10+1 | 2lb(0.128mm)-100m | PE0.3-120m | ¥75,000 |
| ゼノンCX スピニング 2000SH | 114g | 6.2:1 | 80 | 2.3kg | 10+1 | 4lb(0.165mm)-100m | PE0.6-100m | ¥75,000 |
| ゼノンCX スピニング 2500SH | 118g | 6.2:1 | 84 | 5kg | 10+1 | 6lb(0.205mm)-100m | PE0.8-150m | ¥75,000 |
| ゼノンCX スピニング 3000SH | 124g | 6.2:1 | 89 | 5kg | 10+1 | 8lb(0.235mm)-110m | PE1.2-150m | ¥75,000 |
アブ・ガルシア公式「ゼノン CX スピニング」詳細ページはこちら
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それでは「ゼノン CX スピニング」の特長を詳しくみていきましょう！
通常のスピニングリールは、ハンドルアームを左右に交換できるようにデザインされていますが、左巻きで使っているというアングラーが多数。
リールの重さという観点から見ると、右巻きにするための機構を搭載することで重量が増しているということに着目し、右巻きに対応する機構を廃止した軽量の左巻き専用のデザインを開発。
ハンドルの回転をオシレーションギアに伝えるためのギアを、ボディの外側に配置し、ボディ自体を更なるコンパクト化。
そのため、スピニングリールは通常ハンドルを左右交換可能ですが、軽量化のため、左巻き専用設計に。またX-マグアロイ素材を採用することでボディ自体の軽量化を実現しつつ、特殊な表面処理をすることでマグネシウム素材ながらSWでも使用可能な軽量設計ボディとなっています。
「Forged compressed carbon（フォージドコンプレスドカーボン）」とは、切断したカーボン繊維を含むプリプレグチップを金型内に配置し、熱と圧力を加えて圧縮成形した炭素繊維強化複合材料。
レーシングカーでも採用されている軽量・高強度の技術で、「ゼノン CX スピニング」では、このForged carbonデザインをローターとハンドルアームに採用しています。
一般的な連続繊維CFRPのように繊維を一方向や織物状に積層するのではなく、カーボン繊維をランダムに分散させて成形するため、あらゆる方向の力に対してほぼ均一かつ高強度を保つことが可能に。
FCC V Rotorは、その材料及び小径のアーバー、V型形状のウイングデザインにより強度を犠牲にすることなく軽量化と低慣性モーメントを実現。
「スルッと回ってピタッと止まる」ローターの回転を実現しているんだとか。
| ローター自重 | ローター強度 | 慣性モーメント | |
| vs 21 ZENON 2500SP | 約16% 軽量化 | 約43% アップ | 約18% ダウン |
FCC ハンドルアームは、その材料及びハンドルアームスタンドまで一体成型することにより軽量化と高強度を実現。
| ハンドルアーム自重 | |
| vs 21 ZENON 2500SP | 約45% ダウン |
タービン形状のスプールは、その断面形状から厚みを減らしつつ強度を保つことを実現。
| スプール自重 | |
| vs 21 ZENON 2500SP | 約35% ダウン |
Abu Garcia独自のソフトな素材を3Dプリントしたハンドルノブで、使用感はEVAに近く滑りにくい仕様に。
内部は、格子形状の中空構造であり、軽量化も実現しています。
Abu Garcia独自のカーボンマトリックスドラグワッシャーの採用により、広いレンジで滑らかなパフォーマンスを維持しつつ、より高いドラグ力をかけることが可能に。
1. スプールデザイン -Abu Garcia 独自のロケットスプールリップは、スプールからラインをより滑らかに、均一に放出させます。
2. オシレーションシステム – スローオシレーションシステムにより最適な巻取りアングルで、ラインをより滑らかに均一にスプールへと巻き取ることができます。
3. ベール – ラインがスプールリップから放出される際、最適なラインループにコントロールし、ラインがロッドの第一ストリッピングガイドをスムーズに通過できます。
細糸から太糸まで止めやすい新形状ラインクリップ。
糸落ち防止のためにベールトリップ根元部に追加されたパーツ。竿を立ててアクションする際に糸が落ちにくくするために追加されています。
通常はスプリングを使用しハンドルを回した際に自動でベールが返るオートベールリターンが採用されていますが、ZENON CXは軽量化のためマグネット仕様に変更し軽量化を実現。キャスト後にベールを戻す際は手で戻す仕様に。
撥水コートを内部外部全体に施した新開発ボールベアリングを採用することによって、回転異音の原因となる塩ガミ現象を激減。回転フィール・耐久性を大幅に向上させることに成功しています。(ピニオンギア部、ラインローラー部に採用）
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サイズ展開
番手ラインナップは、1000S・2000SH・2500SH・3000SHの4種類。アジングやメバリングといったライトゲームから、バスやエギングなどにオススメのラインナップとなっています。
以上、アブガルシアの超話題の新作スピニング「ゼノン CX スピニング」をご紹介しました！いやあ、記者も早くアジングで使ってみたいです！
