低慣性MGLスプールⅢ、新規ファームウェアのI-DC4搭載でこの価格！？リニューアルした「SLX DC」のコスパがヤバすぎる
高いコスパ、専用機種まで網羅するラインナップなどなど、入門にもピッタリだし、追加機種、メインリールとしても十二分に活躍するシマノのリールシリーズ「SLX」。
中でもシマノ独自のDCブレーキが搭載された機種が注目度高めで、実際に愛用しているアングラーさんも多いはず！
そんな「SLX DC」が2023年リニューアル！ とりあえずコスパ高すぎませんか？
23SLX DC【シマノ】
前作でもカナリ高い評価を得ていた「SLX DC」がリニューアル！ DCブレーキの最適化や、フラッグシップモデルに搭載されていたスプールの採用など、キャスタビリティにさらに磨きがかかりました。それでいて価格は、税別27,500円！
デザインの面でもSLXらしさは残しつつ、スプールカラーがブルーからブラックに変更され、シックな印象に。色々なロッドにマッチするデザインになっているんではないでしょうか？
| 品番 | ギア比 | 最大ドラグ力(Kg) | 自重(g) | スプール 径(ｍｍ)/幅(ｍｍ) | 糸巻量ナイロン(lb-m) | 最大巻上長(cm/ハンドル1回転) | ハンドル長さ(mm) | ベアリング数BB/ローラ― | 夢屋ハンドルノブタイプ | 夢屋ハンドルタイプ | 税別価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 70 | 6.3 | 5.5 | 200 | 33/21 | 12-100,14-90,16-80,20-65 | 65 | 42 | 6/1 | A | BH-1 | 27,500円 |
| 71 | 6.3 | 5.5 | 200 | 33/21 | 12-100,14-90,16-80,20-65 | 65 | 42 | 6/1 | A | BH-1 | 27,500円 |
| 70HG | 7.2 | 5.5 | 200 | 33/21 | 12-100,14-90,16-80,20-65 | 75 | 42 | 6/1 | A | BH-1 | 27,500円 |
| 71HG | 7.2 | 5.5 | 200 | 33/21 | 12-100,14-90,16-80,20-65 | 75 | 42 | 6/1 | A | BH-1 | 27,500円 |
| 70XG | 8.2 | 5 | 200 | 33/21 | 12-100,14-90,16-80,20-65 | 85 | 45 | 6/1 | A | BH-1 | 27,500円 |
| 71XG | 8.2 | 5 | 200 | 33/21 | 12-100,14-90,16-80,20-65 | 85 | 45 | 6/1 | A | BH-1 | 27,500円 |
シマノ公式「23SLX DC」の詳細ページはコチラ
磨き上げ辿り着く、クラスを超えたDC。
抜群のキャスタビリティと、対バックラッシュ性能を獲得した前作のSLX DC。
「23SLX DC」には、このクラスでは初となる低慣性マグナムライトスプールを搭載。これにより、遠投性能、対バックラッシュ性能といった総合力が向上しました。
特に軽量ルアーへの対応力が大きくレベルアップ。キャスト直後後からクイックな立ち上がり、そして失速せず伸びる低弾道。軽快なキャストフィールは、軽いルアーでもバックラッシュを気にせず果敢に撃ち込むことが可能です。
出典：YouTubeチャンネル「SHIMANO TV公式チャンネル 」
MGLスプールⅢを基準とした新規ファームウェアのI-DC4搭載
軽量ルアーへの対応力が増すというMGLスプールⅢの恩恵を最大限発揮できるよう、I-DC4を23SLX DC用の新規ファームウェアに変更。
スプール特性に合わせ、ダイヤル1～4のブレーキレンジを再調整することでより実用性な仕様へと適正化し、軽量ルアーから空気抵抗の大きいルアーまで、「23SLX DC」で使用想定されるルアーにマッチしたブレーキレベルをセレクトできるようになりました。
高い堅牢性も魅力
従来の堅牢性はモチロン継承。
HAGANE ボディが採用され、軽量でありながらがっしりとした安心感のあるリトリーブが可能になっています。
海水での使用もOK！ 流行りのチニングやシーバス、ミドルゲームといったところにも最適なのではないでしょうか？
伊藤巧さん佐々一真さんのインプレもチェック！
出典：YouTubeチャンネル「SHIMANO TV公式チャンネル 」
以上、2023年にリニューアルして登場した「23SLX DC」いついて紹介しました！ コスパ高すぎ！ ぜひチェックしてみてください。
