【G1ジュラルミン製PE専用φ36mm MAG-Z BOOSTスプール搭載】シーバスベイト界のフラッグシップ！7年ぶりに待望の「モアザン TW150」登場！

2026年08月27日

ダイワから遂に7年ぶりとなる、ベイトシーバスアングラー待望のmorethanベイトリールが登場！

150番サイズのコンパクトボディに36mmの大口径スプールを搭載し、快適なキャスト性能にさらに磨きをかけた、シーバスベイト界のフラッグシップモデルとなっています！

26モアザン TW PE【ダイワ】

2026年10月登場予定

抜群のロングキャスト性能と剛性を併せ持つシーバスベイトキャスティングリールのフラッグシップモデル「26モアザン TW PE」。

アイテム	自重（ｇ）	巻取長（cm/ハンドル1回転）	ギア比	糸量PE（号ｰm）	ハンドルアーム長（mm）	ベアリング（ボール/ローラー）	最大ドラグ力（kg）	スプール寸法（径mm）	スプール寸法（幅mm）	ハンドルタイプ	ノブ交換サイズ	本体価格（円）
２６モアザンＴＷ　１５０ＸＨ　ＰＥ　ＳＰＥＣＩＡＬ	200	96	8.5	1.5-250,2-200,3-130	110	10‐1	5	36	24	EVA-S	S	68100
２６モアザンＴＷ　１５０ＸＨＬ　ＰＥ　ＳＰＥＣＩＡＬ	200	96	8.5	1.5-250,2-200,3-130	110	10‐1	5	36	24	EVA-S	S	68100

ダイワ公式「26モアザン TW PE」の詳細ページはこちら

ボールベアリング搭載箇所

ピニオン部　　　：2BB（1CRBB+1MAGSEALED BB）
ギアシャフト両端：2BB(CRBB)
スプール両端　：2BB（CRBB）
ハンドルノブ　　：2BB（1個のノブに1CRBB）
ウォームシャフト：２BB(CRBB)

スプール互換体系

Φ36㎜/24㎜製品の純正スプールには互換があり。現在対応しているカスタムパーツはなし。

G1ジュラルミン製PE専用φ36mm MAG-Z BOOSTスプール搭載

「26モアザン TW PE」は、LC（=Long Cast）コンセプトを採用し、失速せずに飛距離を伸ばすことのできるMAGFORCE Zをベースに、キャスト後半のもうひと伸びを加えるBOOST機構を搭載。

そしてPEラインが主流のベイトシーバスに対応するため、PE2.0号が200ｍ巻けるPE専用ブレーキセッティングの“G1ジュラルミン製Φ36mm MAG- Z BOOSTスプール”が搭載されています。

このスプールには、PEの使用を前提とした新形状スプールを採用。スプール底面と側面の湾曲部分を垂直に近い形にしたことで、糸巻き状態を大幅に改善し、これまでにないトラブルレスなスプールを実現しています。

※糸の伸びが大きく、スプール強度にダメージを与えるナイロンやフロロラインは使用不可

MAG-Z BOOST

“MAG-Z BOOST”は、MAGFORCE-Zの遠投性能を極限まで引き出すブレーキセッティング。

MAGFORCE-Zは遠心力でインダクトローターを作動させる特性から軽量級ルアーには不向きですが、中・重量級ルアーの遠投には最適で、入力した分だけ飛距離が伸びます。そこにBOOST SYSTEMを搭載したことで、バックラッシュゾーンを回避した後にブレーキが瞬時に1段階戻ることによって、キャスト中盤～着水間際まで伸びやかな弾道を実現し、さらに飛距離を伸ばします。

圧倒的なライン放出性に優れた“テーパーTWS”

レベルワインドには、圧倒的なライン放出性に優れた“テーパーTWS”を採用。

開口部のサイズを拡張したことで、キャスト時のライン放出抵抗、すなわち”無抵抗範囲”を拡張し、特殊な表面処理”DLC”を施すことでライン放出性能の最大化を図っています。

この“テーパーTWS”と“MAG-Z BOOST”の相乗効果によって得られる、トラブルレス性能とキャスト後半の伸びが「26モアザン TW PE」の最大の魅力となっています。

1回転96cmのハイスピードながらパワフルな巻き取り

ハンドルには、110mmアルミ製クランクハンドルを採用しており、ハンドルノブには握りやすいパワーラウンドEVAノブ（S)を搭載。さらにロングハンドルに合わせて、アルミ製大口径ロングアームスタードラグも採用されており、ドラグの調整もスムーズに。

ハイギアになるとどうしても巻き上げのトルクは落ちてしまいがちですが、HYPERDRIVE DESIGNと110mmのロングハンドルを搭載したことによって、滑らかでパワフルな巻取りが可能になっています。

HYPERDRIVE DESIGN

高い初期性能が長く続くことを目指し､全ての基本性能の水準を大幅に高めたベイトリールにおける次世代の設計思想「HYPERDRIVE DESIGN」。

「ハイパードライブデジギア（ドライブギア+ピニオンギア）」を核とし、「ハイパーダブルサポート（ピニオンギア支持方式）」、「ハイパーアームドハウジング（筐体）」、「ハイパータフクラッチ」の、ベイトリールを構成する4つの重要パーツを、過去から培ったテクノロジーにさらに磨きをかけつつ、最先端、初搭載のテクノロジーで大幅にブラッシュアップ。