本邦初公開！？な新色や追加ギヤ比のモデルも。話題のあのリール「MAX X EZCAST（マックスエックスイージーキャスト）」を徹底解説！/那須大士朗

2026年03月29日

寄稿：那須大士朗

皆さんこんにちは。

ピュア・フィッシング・ジャパンプロチームの“那須大士朗”です。

さてさて今回は、「MAX5（マックス5）」シリーズに続いて僕が興味津々で欲しくて欲しくてたまらなかったモデル「MAX X EZCAST（マックスエックスイージーキャスト）」をご紹介。

そして、こちらは本邦初公開！？な新色・追加ギヤ比のモデルも登場予定ということで、そちらについても触れていこうかなと。

那須大士朗（TAISHIRO NASU）プロフィール

和歌山県の紀伊半島で、七川ダムや合川ダムなどリザーバーや野池のバスフィッシングをメインに、エギングやアジング、ロックフィッシュなど、海、山、湖を駆け回るインディーズアングラー&ルアーデザイナー。ピュアフィッシングジャパン(PURE FISHING JAPAN)プロチーム、グレイズ(GRAYZ)チーフデザイナー。

MAX X EZCAST（マックスエックスイージーキャスト）【アブ・ガルシア】

「MAX X EZCAST（マックスエックスイージーキャスト）」、通称“パタパタ”（笑）。

その特異なブレーキシステム…“アンチバックラッシュフラップシステム”から、かなり話題になったこのモデル。そりゃ使いたくなりますよね。

どんな機能なんだろう？その使い心地は？実戦には使えるの？まぁ一言言えば…アリです（笑）。これマジで今後の可能性を感じます。ボルティックより伸びしろありそうです（笑）。

アブガルシア公式「MAX X EZ CAST」詳細ページはこちら

製品名	自重(g)	ｷﾞｱ比	最大ﾗｲﾝ巻取(cm)	最大ﾄﾞﾗｸﾞ力(Kg)	ﾗｲﾝｷｬﾊﾟ	ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ	税別価格
MAX X EZCAST	233	6.1 : 1	65	7	12lb-125m/PE1.5-200m	3+1	¥8,500

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バックラッシュしないその構造とは？

まず機能的な話をすれば、この独特のブレーキシステムは前例の無い機能ですが凄い単純でシンプルな構造です。

バックラッシュしそうになると糸がモシャっと浮き上がりますよね？それをフラップ「パタパタ」で検知します。検知といっても大層なもんではなくてフラップがパカっと立ち上がるだけ。

すると内部構造（サイドカバーを開けるとワカル）の金属製のパーツが連動してスプールにブレーキを掛けるんですね。

ここで肝心なのがこの機能はマグネットブレーキや遠心力ブレーキと異なり“要所要所で何度もブレーキが掛かる”というのがポイント。例えばマグネットブレーキは磁力を利用するので常にブレーキが掛かります。遠心力ブレーキは特にスプール回転が速い時にブレーキが掛かります。どちらもほんの数秒ですがその数秒の間の“ある一定の時間”ブレーキが掛かるんです。

ところがこのアンチバックラッシュシステムは、ライン放出時に糸フケが出るとその度に検知するので、ワンキャストの中にコンマ数秒“一瞬だけ何度も”ブレーキを掛けるんです。継続的ではなくて断続的にブレーキを掛けるってのは実は設計思想として、電子制御ブレーキのそれと同じなんです。そう考えると凄いことだと思いません?

ブレーキセッティングの注意点

さて、ブレーキの機能的な部分を説明したので次に肝心のキャストフィールや使い心地に関して…ですがココでちょっと懸念すべきことが…。

簡単に言えばこのリールはちゃんとブレーキ設定可能なリールです。マグや遠心みたいにダイヤルが外側にわかりやすく配置されて無いので見落とされそうなんですが、サイドプレートを開けて写真の白色のプラスチックパーツでブレーキ調整可能です。

箱出しの状態だと、ある程度釣りをやってる人にはワンキャストで何度もブレーキが掛かるのでバシュっと気持ち良く飛ぶ感覚が無くて気持ち悪く感じます。何度もブレーキが作動すれば、当然飛距離も落ちます。僕も最初はブレーキシステムとしては凄いけど、単純に今までのブレーキの掛かり方と違いすぎて身体と頭が追いつかず違和感を感じてしまいました。

しかしブレーキ設定すると凄く自然なキャストフィールとなりました。ブレーキが掛かるという感覚より、フラップの立ち上がりの回数を調整するという感覚ですね。特にピッチングなど近距離でスプール回転が低い場合、ブレーキ設定に顕著に違いを感じました。この白いパーツはマジで重要なので絶対調整してください。