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【ラバージグ】なぜウエイトとトレーラーの使い分けは大事なのか?/オススメワーム3選にも必見!

寄稿:岡田 翔生
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岡田翔生の「オカショー的考」

こんにちは!“岡田翔生”です。

私は、基本的に年中フリップをしていますが、今年の5〜7月のひとつのフリップハイシーズンにおいて、ラバージグがよく釣れました。ですので、今回はラバージグのフリップにおいて、良く使うトレーラーワームと、なぜトレーラーやジグのウエイトを使い分けるのか!? そこまで踏み込んで書き記そうと思います。

岡田 翔生(SHOKI OKADA) プロフィール

O.S.P勤務の若手オカッパリアングラー。オカショーという愛称で親しまれ、並木敏成のアシスタントを日々務めながら、毎週末フィールドに出てバスフィッシングを楽しんでいる。地元である千葉県の印旛新川、高滝湖のようなマッディシャローでのオカッパリスタイルを得意とする。

まず初めに…

ラバージグは汎用性が高く色々なソフトベイトと組み合わせられます。

ただ、今回は主にカバーを釣るフリップに焦点をあてて紹介します。ボトム付近を横方向に攻略するシャッドテール、ダブルテールグラブタイプなどを合わせるフットボール系の釣りは割愛します。

ジグトレーラーのオススメワーム3選

その① ドライブクロー3in【O.S.P】

O.S.P公式「ドライブクロー3in」詳細ページはこちら

これは「O.S.P JIG 01」と「O.S.P JIG 03″HUNTS”」のどちらでも使用。

「迷ったらコレ!」というポジションでもありますが、特にジグをバーチカルに落として誘う時はコレ。シルエットがコンパクトにまとまるので、浮きゴミも貫通しやすく、枝の隙間を射抜くのにも最適。ハサミがスカートからキレイに出るようにトリミングし、パタパタ、ユラユラアクションが最大限出るように調整。

ワームサイズも3inで固定しています。ジグのウエイトによってフォールスピードを変える方式にしています。ジグの基準は7g。「O.S.P JIG 01」を7gから9gにしても、トレーラーを4inに大きくしてしまうと、フォールスピードが同じになってしまうので、3inで固定です。 基本アクションはフォールと、ボトムでトントンとさせるボトバン。「O.S.P JIG 03″HUNTS”」に合わせる時は、スカートでハサミもスッポリ隠します。

その② ベローズギル3.8in【ジークラック】

ジークラック公式「ベローズギル」詳細ページはこちら

こちらは「O.S.P JIG 01」(5g)専用。

主に薄ゴミや隙間の多いヤナギ系のブッシュ、水門周りなど。比較的オープンな所の中層狙いや打ち抜きやすいライトカバーで使用。 このソフトベイトは、効く時と効かない時の差がハッキリしていて、高水温時に限定されます。

しかしハマれば無類のバイト率を誇る、特殊系トレーラーワームです!  サイトフィッシングでも試す価値ありな、ふわふわスイミングは、一昨年からの私的トレンドです。 カラーにも拘りがありまして、ほぼブラック系のみの使用。“ソリッドブラック”を軸に、“O.S.P”特注カラーである“常勝ブラック”も使いますね。

ソリッドブラック

タダ、ジグトレーラーでふわふわ泳がせるのに“ソリッドブラック”のしなやかさは、他のカラーより若干良い気がするのです。 スピード感で言うと最も遅いため、ジグの移動速度やフォールスピードを上げたい時には向きません。が、近年はユックリであればあるほどバスに好まれると感じるため、もっぱら夏場はほぼこれです。ポークと似たような使い方でもありますが、こちらは脂が抜けないので便利です。

その③ エスケープツイン【ノリーズ】

ノリーズ公式「エスケープツイン」詳細ページはこちら

こちらは「O.S.P JIG 01」(7g)に合わせて使用。

色々ウエイトは試しますが、アクション的にベストなのは7g。

エスケープツイン」の良いトコロは、パドルの重量感と細身ボディのギャップが生み出すしなり。「O.S.P JIG 01」に組み合わせる時は、小さいレッグの出ているテールから5節のトコロでカットし、シルエットをコンパクトにまとめて合わせます。 今回紹介するソフトベイトの中では最もスピード感があるワームのため、バスが速い動きについてくる時に使用。近年ミスバイトが増えてきて出番が減った感はありますが…デカいバスをたくさん釣らせてもらった、良きワームです。

ここからがオカショー的考です

なぜ、ジグのウエイトとトレーラーの使い分けが必要なのか?

昨今、ラバージグを使われる方は“ひとつのラバージグ”として固定のソフトベイトとセットで使い、わざわざヘッドウエイトとトレーラーワームを使い分けるまでの人は中々居ないのではないでしょうか? これは、私としては非常に勿体無い話だと思います。

あるフォールスピードを出したい時。

ジグのヘッドウエイトとトレーラーワームの抵抗感によってフォールスピードが決まります。ですので、ウエイトを軽くすればフォールスピードが遅くなり、重くすれば速くなる。 この考え方は応用できて、フォールスピード=カバーへの貫通力=スイミングスピードとも捉えられるので、重くすれば同じヘビーカバーでも快適に撃てたり、同じレンジを速く泳がせたりもできます。

人によって行く釣り場は変わりますし、その状況も様々。

ですから、自分なりのベストセッティングというのは必ずあるのです。今回、トレーラーワームに基準となるウエイトを記入したのは、アクションの見た目の良さ。人間が見て、1番イキイキと泳ぐセッティングですので、そこから1ランク軽くしたり、重くしたりすることで狙った通りにカバーを撃てたり、スイミングスピードの調整ができるわけです。その日の状況に合わせるのがバスフィッシングですから、せめて2通りの組み合わせ(5gと9gなど)と、トレーラーワームを使い分けることで、貴重な1尾をキャッチすることに必ずつながります。

事実、5gじゃ軽いな…流れに押されてバスに届いていないな、という時に9gにしてヒットしたり、バスが追いつけていないと感じた時は軽くすることでバイトが増えたり。そんなことを過去何度も経験しています。

みなさんもぜひ、良いラバージグフィッシングをして頂ければと思います。

ジグの魚はコンディションが良く、デカいことが多いですよ!

O.S.P(オー・エス・ピー)

2000年6月設立。日本のみならず世界で活躍した並木敏成が代表として自身の経験を活かし、「10 Years Standard(10年基準)」をコンセプトにモノ作りを行う。日々生み出されるルアーは定番となり、多くのバスアングラーから熱く支持されている。
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