【シマノベイトリールのフラッグシップ】「アンタレスDC」がモデルチェンジ！MGLスプールⅢ搭載で異次元の飛距離に
「フラッグシップ」。
“旗艦”などと訳され、転じて多くの同類の物の中で最も重要なもの、最上級、最高級の意。
シマノのベイトリールのフラッグシップといえば、ご存知ハイエンドモデルの「アンタレスDC」。
2021年、その「アンタレスDC」が…リニューアルすることに！
21アンタレスDC【シマノ】
ついに、リニューアルを遂げた最上級にして最高級のリール「21アンタレスDC」。
シマノ公式「アンタレスDC」詳細ページはこちら
これぞ…フラッグシップ
2016年に登場した前モデルとの大きな変更点が、MGL（マグナムライト）スプールⅢが新たに搭載されたこと。
低慣性化を追求、立ち上がりが軽くて伸びのよい弾道を生み出す「MGLスプールⅢ」をDCリールに採用したのは今回が初めて。ちなみにブレーキには1000分の1秒単位で自動制御する「NEW 4×8DCブレーキ」が採用されていてブレーキシステム自体は16アンタレスDCと同様。スプールとブレーキの相乗効果により更に飛距離がUP。その飛距離は120ｍ以上とも。
S3Dスプール、サイレントチューンによって回転をスポイルする振動を抑制。 駆動部分にはマイクロモジュールギア、X-SHIPに加え、ハンドル軸受け部分のベアリングを増やすことにより、巻き上げフィールも飛躍的に向上しているそう。また「冷間鍛造ハンドル」を標準装備していて、HAGANEボディとの相乗効果によりパワーロスのないダイレクトな巻き上げを実現。
マイクロモジュールギア
X-SHIP
ハンドル軸受部のベアリングを1個から2個へ増やすことによってガタ付きを大幅に低減
高剛性で強い冷間鍛造のダブルハンドル
そして、何気に嬉しいのが海水対応になっていること。サムレスト部分のメッキ精度が向上し、ボディ部分の塗装を一新することで海水での使用が可能になり、シーバスゲームなどでも使える仕様に。
XGがラインナップ
もうひとつ。16アンタレスDCと異なる点としては、120ｍ以上とも言われるその飛距離のその先で魚をしっかり掛けられる「XG」がラインナップされていること。
| 品番 | ギア比 | 最大ドラグ力 （㎏） |
自重 （g） |
スプール寸法 （径mm/幅mm） |
ナイロン糸巻量 （lb-m） |
最大巻上長 （cm/ハンドル1回転） |
ハンドル長 （mm） |
ベアリング数 BB/ローラー |
本体価格 （円） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RIGHT | 5.6 | 5.0 | 220 | 37/19 | 12-130、14-110 16-100、20-80 |
65 | 42 | 11/1 | 77,000 |
| LEFT | 5.6 | 5.0 | 220 | 37/19 | 12-130、14-110 16-100、20-80 |
65 | 42 | 11/1 | 77,000 |
| HG RIGHT | 7.4 | 5.0 | 220 | 37/19 | 12-130、14-110 16-100、20-80 |
86 | 42 | 11/1 | 77,000 |
| HG LEFT | 7.4 | 5.0 | 220 | 37/19 | 12-130、14-110 16-100、20-80 |
86 | 42 | 11/1 | 77,000 |
| XG RIGHT | 7.8 | 5.0 | 225 | 37/19 | 12-130、14-110 16-100、20-80 |
91 | 45 | 11/1 | 77,000 |
| XG LEFT | 7.8 | 5.0 | 225 | 37/19 | 12-130、14-110 16-100、20-80 |
91 | 45 | 11/1 | 77,000 |
※HG=ハイギア仕様
フラッグシップのリニューアルモデル。とりあえず触ってみたい…のは、記者だけではないはず！！
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